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从的士行业变化看行业面临的不确定性

作者:陈春花来源:春暖花开时间:2016-01-14 09:52点击:

  小编点评:不确定性、复杂性增长带来的挑战,使得企业开始陷入混乱、并产生企业成长的偏差,这是目前很多企业所面临的困难。只要管理层能够不拘泥于企业原有的核心竞争力,以新的视角来看待变化,就能够抓住这个信号,找到可利用的机会。

  很少有行业能逃脱结构性不确定性的冲击,比如大家最熟悉的出租车行业,这个看似分散,简单的行业,因为自身业务模式的固化,丧失了市场竞争能力,在互联网进入之前,出租车行业一直是特许经营,牌照价格昂贵,行业竞争不足,出租车费也高,最令人不开心的是服务不足。上个世纪 90 年代,我曾经有幸在广州与出租车公司合作,提供咨询服务,我们很多时候在探讨常规的经营性问题, 关注出租车的牌照以及物价部门的定价,油价的高低以及特许管理问题等等。大部分情况下,公司与司机之间并没有真正形成一个整体,相反,甚至在某种程度上,出租车、司机与公司甚至仅仅是一种极其脆弱的联系。

  但现在,易道用车及一号专车等公司的出现,改变了市场格局。这些新公司通过互联网应用软件,为私家车主与消费者牵线搭桥,包括我不太愿意用出租车的人,现在也觉得用出租车是一个最合适和舒适的选择,当使用专车的时候,车主的服务往往超出我的预期。这些新服务最早是在2012 年发源于旧金山,我没有注意到什么时候中国也出现了这种服务,只是知道,这样的服务现在已经在中国各大城市全面开花,甚至引来传统出租车司机罢工,以及监管部门的反对并试图取缔他们。但是,因为这些从业人员对于服务的理解、自身素质的水平,都高于传统的出租车从业人员,对于消费者而言选择是显而易见的,我相信监管部门应该知道这是大势所趋。一个传统的行业,因为新的从业人员进入,他们能够提供更有效的服务,并更善于发现顾客需求以及创造出新的业务模式。

  任何行业的经营者,都需要有能力去判断结构性不确定性,也就是要有能力超越复杂性,并从中寻求到创新的商业模式以获得新增长。但是很可惜的是很多时候人们对此视而不见,并未认真去理解结构性不确定性所引发的行业变化征兆。 2012 年中国饲料行业第一次出现总量下滑的情形,这其实是一个结构性不确定出现的征兆,但是全行业并未意识到,行业前 20 家农牧企业,依然扩张产能,不惜代价寻求规模增长,并加大为扩张多做的投入,无论是新希望、大北农还是双胞胎和海大,每家公司都以千万吨规模以及成为行业第一为目标。到了2013年全行业总量依然下滑,我也在这个时候回归到这个行业中,我所能做的,就是带领新希望六和做全面的转型,因为我清楚知道,这个行业已经发生根本性的变化, 如果我们不率先转型,最大的公司也许是最容易被淘汰的公司。

  在公司内部培训上,我与大家分享诺基亚的实例。当该公司 14 年占据手机行业的主导地位,无论品牌形象、市场份还是利润水平都是首屈一指。然而仅仅三年间,该公司就轰然倒下,冲击诺基亚就是结构性不确定,手机不再是通讯产品而是智能终端,苹果公司一举改变了手机市场的游戏规则。而诺基亚公司的管理层 依然固守着原有的成功商业模式以及对产品的理解,不愿意做出改变,结果就被淘汰。做这个案例分析,就是希望同事们理解到行业的结构性变化,并要能够驾驭这种变化。

  对于行业结构性变化,需要企业拥有更多高素质的人员,并要求人们的能力增长超越复杂性的增长。我采用了“新希望六和+”的模式来增加公司的新能力。因为与互联网企业的合作,使得公司内部呈现出比以往更高的学习能力,同时也让公司拥有了新的核心能力,我们不再是一个单纯的饲料企业,开始有了互联网的属性。齐鲁证劵的分析报告如此评价转型后的新希望六和,摘自齐鲁证券农业团队2015 年4月 14 日报告:

  “我们判断新希望的互联网大幕已经拉开,当前一系列的投资主要在于落地,不但创新养殖端的数据掘取还涵盖消费端(营销管理以及追溯等),将可能成为国 内唯一打通畜禽全产业链的信息化和互联网公司,从而重构在移动互联时代畜禽 产业链(包括食品端)的商业模式。这是资本市场远未意识到的,我们甚至怀着一份激动的心情在阐述:农业整体性变革,在一家公司上体现的如此淋漓尽致,以及离我们可能的想象如此之近!”

  的确,行业发生的每一次转折和变化,都蕴含了一个关于未来增长趋势的信号;只要管理层能够不拘泥于企业原有的核心竞争力,以新的视角来看待变化,就能够抓住这个信号,找到可利用的机会。其实,这是一个对于管理层的考验和挑战,需要管理层作出选择并愿意变化,需要管理层放弃原有的经验,放弃对公司原有核心竞争力的依赖,放弃自己习惯的商业模式和业务结构。能从不确定性中创造成功的领导者,也一定可以在市场格局变化之际,带领公司成为新的行业领袖。(本文完)

责任编辑:王妍琪  

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