豆粕又大涨！说好的巨量到港去哪了？

　　受近期豆粕拿货较难气氛带动，加上美国大豆期价上涨、人民币贬值及运费增长使得大豆到港成本增加，今日油厂豆粕报价明显上涨，据统计显示，江苏地区某大型外资油厂43%蛋白豆粕报价为3350元/吨，较上一个交易日上涨100元/吨，如下图所示。

　　近日不少养殖场仍在叫喊着豆粕拿货较难，有好多养殖户反映，前期在贸易商处预订的豆粕合同目前拿不到货，并且多次催促商量都无效；而反观各大油厂，据说大部分油厂门口都有排队等待拿豆粕的车，现在豆粕还是那么缺吗？不是美国西海岸的大豆船期已经陆续到达，再加上油厂开机率较高，达到57%，大豆压榨数量达到189万吨，这产生的豆粕还供不应求呢？

　　首先是豆粕受到港大豆成本增加，货运的限制运输重量使得运输成本增加且请车不易，再加上目前天气降雪或下雨，运输不便，成本增加导致了豆粕价格的坚挺。据统计，目前到港的大豆成本较10月中旬增加接近200元，而现货豆粕持有者出货顺畅，挺价心理较为严重。

　　其次是今年油厂大豆进口数量产生的豆粕供应下游消费需求存有缺口，特别是今年由于豆菜粕价差不明显，部分饲料厂使用豆粕替代菜粕，使得消费需求增加，但是大豆进口数量没明显增加。根据船期统计，11月大豆到港数量预计将达到770万吨左右，较去年同期略有增加但不明显，前期的库存消耗即将见底，等待着大豆到港。

　　最后是近期难拿货的心理使得需求端开始提前备货，并且受到年底消费旺季的带动，饲料厂、贸易商和养殖场开始补货，准备为春节期间出栏的生猪和肉禽备货，但本月到港大豆不均，前期较少，后期较多，而油厂或多执行前期购买的合同，现货销售需提前预订，眼见肉禽补栏就要开始，造成了恐慌的心理。

　　而既然如此，豆粕拿货目前较难，玉米也是远水解不了近渴，并且运输的车辆极为难请，再加上限重、运费增加及雨雪天气影响运输，我建议各养殖户目前暂且用全价料或者浓缩料来替代，等后期大豆到港高峰期来临，交通状况改善后再用预混料，并且听说饲料厂的料一般都能送货上门，用来缓解断货造成的压力。

责任编辑：刘琦