生猪跨省运输新规落地！养殖户需重点关注的三大核心变化与实操指南

一、新规核心管控措施：四道“安全锁”重塑调运规则

（一）指定通道制度：生猪运输设定“专用高速”

自9月1日起，各省需划定并公布动物入省指定通道，运输生猪的车辆必须严格按照规定路线行驶。以广西为例，已设立23条入桂通道，覆盖与广东、云南等省份交界的23个高速/国道入口，广昆高速梧州龙圩检查站配备消毒通道、移动喷淋设备，所有车辆需通过“牧运通”APP提前申报，彻底告别随意选择路线的时代。湖南则对29个入湘检查节点进行优化，长浏高速浏阳大围山南检查站对合规车辆实行“扫码快速通行”，但运输时长超过8小时的车辆将触发非洲猪瘟强制抽检，切实将防控关口前移。

（二）“四必查”筑牢防疫底线

新规要求检查站严格执行“逢车必查、逢猪必检”，重点核查以下四大核心信息：

检疫证明有效性：电子检疫证明取代纸质文件，东部六省（沪苏浙皖鲁豫）已试点通过“牧运通”系统进行实时联网查验，外省调入生猪需提前3天在系统申报。

牲畜耳标佩戴：每头生猪的耳标信息必须与检疫证明一致，未佩戴耳标或信息不符的车辆将被依法暂扣。

车辆备案情况：运输车辆需在“牧运通”完成备案，备案信息涵盖车型、消毒记录、运输路线等21项内容，未备案车辆严禁通行。

动物健康状况：检查站配备便携式检测仪，10分钟内可完成口蹄疫、猪瘟等6项疫病初筛，一旦发现异常立即进行隔离检测。

（三）检查站标准化：24小时值守具备“硬件标配”

新规首次明确检查站需配备防疫和生活双套设施：

防疫硬件：配备消毒通道（自动感应喷淋，消毒时间≤90秒）、视频监控（360°无死角覆盖）、应急隔离栏（单栏可容纳50头生猪）。

生活设施：配备冰箱、洗衣机、休息室，保障工作人员24小时值守。例如广西梧州龙圩检查站已实行“双人双岗轮班制”，确保夜间查验工作高效进行。

（四）信息化监管：运输全程可追溯成为“标配”

全国统一对接“牧运通”“云动检”等平台，实现“申报—查验—放行”全流程数字化：

养殖户通过APP上传检疫证明、车辆消毒记录，系统自动生成二维通行码。

检查站扫码即可获取运输路线、生猪来源等37项信息，查验时间从平均4小时缩短至1.5小时。

运输过程中每经过省界需扫码打卡，一旦出现疫情，可通过数据追溯锁定具体路段和接触人员，最大程度控制传播风险。

二、养殖户实操指南：三招应对新规，实现省时省钱又合规

（一）第一步：查通道，避免“走错路被罚”

官方渠道查询：通过各省农业农村厅官网、“牧运通”APP实时获取最新指定通道名单。例如湖南公布的29个入湘节点覆盖全省85%的省界入口，包括长浏高速、京港澳高速等主干道。

导航提前规划：高德、百度地图已上线“动物运输专用路线”功能，输入起点和终点即可自动避开非指定通道，避免因路线错误遭受处罚（最高可罚3万元）。

（二）第二步：学申报，手机搞定90%流程

线上申报流程：下载“牧运通”APP→填写生猪数量、目的地、车辆信息→上传检疫证明（东部六省可直接调取电子证照）→提交后10分钟内获取通行码。

省时技巧：提前3天申报，避开高峰期（每日9:00-11:00为申报高峰，等待时间延长30%）。广西养殖户实测通过线上申报可减少60%的现场填表时间。

（三）第三步：降成本，抱团取暖是关键

加入合作社/行业协会：例如梅州230个猪场通过合作社共享物流网络，统一申报、统一运输，单头生猪调运成本降低25%。

对接规模化企业：与温氏、牧原等龙头企业合作，利用其自有物流体系“搭便车”，部分企业对合作养殖户提供免费消毒、优先通行等福利。

活用政策补贴：厦门对调运生猪和冷鲜猪肉给予20元/头的运费补贴，湖南对合规运输车辆提供高速通行费8折优惠。养殖户应及时关注当地农业农村局官网获取补贴信息。

三、新规对行业的四大深远影响

（一）短期：调运成本上升，中小养殖户面临“阵痛期”

时间成本：每车检查耗时增加1-2小时，夏季高温时段生猪应激死亡率可能从0.5%上升至1.2%，建议运输前4小时给生猪投喂抗应激药物。

资金成本：车辆备案费（200元/次）、消毒费（500元/车）等新增支出，预计单头生猪调运成本增加3-5元，中小散户利润空间进一步受到压缩。

区域价差扩大：短期内产区（如河南、山东）生猪积压，销区（如广东、浙江）供应偏紧，预计价差较此前扩大1-2元/公斤，建议养殖户密切关注本地屠宰厂收购政策。

（二）长期：疫病防控升级，产业格局加速重塑

疫病传播风险大降：历史数据显示，严格的指定通道管控可使非洲猪瘟等重大疫病跨区传播风险降低30%以上，2024年广西试点期间未发生一起输入性疫情。

屠宰产能本地化加速：新规倒逼主销区（如上海、浙江）自建屠宰场，减少“运猪”改为“运肉”，预计未来3年全国冷链物流需求年增长20%，相关企业可提前进行战略布局。

二次育肥难以为继：频繁短途调运触发检查站重点核查，检疫证明开具难度增加，以投机为目的的二次育肥户可能被迫转型，行业“快进快出”的炒作模式或将终结。

（三）规模化企业优势凸显，散户需“借船出海”

龙头企业加速布局：牧原、新希望等已建立“养殖—屠宰—加工”一体化物流体系，自有车辆通过率超90%，且能通过深加工消化本地生猪，抗风险能力更强。

中小散户生存之道：建议加入“公司+农户”模式，由企业统一办理调运手续、承担检疫成本。例如天邦食品对合作农户提供全程调运指导，单头猪代养费超200元。

（四）消费者终将受益：猪肉安全更有保障

全程可追溯：广东、江苏试点“生猪胴体数字喷码”，扫码即可查看生猪来源猪场、运输路线、检疫结果等信息，真正实现“一猪一码”。

疫病风险降低：随着跨区传播被有效遏制，消费者买到疫病猪肉的概率从0.3%降至0.1%以下，尤其节假日期间的猪肉供应更加稳定。

四、结语：新规是挑战更是转型机遇

2025年的生猪调运新规，本质上是一场“以时间换安全”的产业升级。短期来看，养殖户需要适应指定通道、线上申报等新流程，并承担一定的时间和资金成本；但从长期而言，严格的管控将大幅降低疫病风险，为猪价回暖创造有利条件，更推动我国生猪产业向“区域化、标准化、数字化”迈进。对于中小养殖户，主动拥抱变化是唯一的选择：查通道、学申报、找合作，将新规带来的合规成本转化为长期竞争力；对于整个行业而言，新规加速淘汰低效产能，催生冷链物流、本地屠宰等新机遇。当“逢车必查、逢猪必检”成为常态，我们失去的是无序调运的“便利”，换来的是整个产业的“安全盾牌”。未来已至，唯有合规者才能在生猪运输的新赛道上稳健前行。当下应立即打开“牧运通”APP，熟悉申报流程，查收最新通道名单——新规之下，准备越充分，转型越从容。

责任编辑：滕海原